海斯特的“Jumbo”——荷兰大车工厂参观考察记

　　6月10-13日，上海海斯特一行人员与经销商-青岛丰科和徐州博丰的管理层以及同行的2名港口客户代表一同前往Hyster-Yale物料搬运集团荷兰大车工厂参观考察。

　　全球各地的子公司代表、经销商、最终用户代表共同参加，针对荷兰工厂和大车试验中心、TOC欧洲港口机械设备物流展、以及海斯特大型叉车演示会进行为期三天的观摩考察活动。

荷兰工厂

　　一路上，有“欧洲花园”美称的荷兰带给我们感官上的惬意享受，然而在参观工厂过程中却有着截然不同的感受——荷兰对于工作环境的苛刻要求值得我们敬佩与效仿。工厂内部虽然大但摆放井然有序。为了保证大车生产的安全与高品质，荷兰工厂设立了试验场以及码头等，为了更好的考虑到客户的需求。

　　海斯特一行人在专人的带领及介绍下参观了荷兰工厂多个装配线，从零部件到大叉车装配线，不管是哪一模块都无不体现了荷兰工厂在生产各个环节上的细致与专业，工人分工明确，职能分明，专业化程度高。也正是这样的大环境，造就了海斯特大叉车的高品质。

　　据介绍，最新一代的RS45系列正面吊在这里研发了3年才上线生产，在多个环节上进行了优化设计，秉承海斯特强悍耐用的理念。

 大叉车试验中心

　　试验中心位于德国境内的一个旧机场内，厂房、试验场地等基础设施很齐全，叉车性能测试、部分新产品研发都在这里。

　　在这里，空箱堆高机和正面吊每天接受8小时不间断的高强度模拟作业；16吨大叉车在模拟运行中发动机的轰鸣声不绝于耳，车辆启动，高速行驶，急刹，集装箱搬运、堆高，都是在高速度、高负荷的情况下完成，驾驶员必须是全神贯注，如果稍有疏忽后果可想而知，每个动作都是按照实际工况来模拟的。如此繁重严苛的环境操作下，才能造就海斯特叉车。

　　此次活动中最神秘的产品就是真正研发中的电动正面吊，基本上已经完工90%左右，这款车技术含量极高，纯电机驱动，因现场无法演示，只能观看驱动的视频，当电力驱动时，两个前轮飞速转动时只发出了很轻微的马达声，解决了发动嘈杂的轰鸣声了，敬请期待第一款氢燃料大车的上线。

TOC展会

　　TOC展会类似上海的CeMat展，今年参展的大叉车厂商也携带一些自己独特的产品，吸引了不少参观者的眼球，也从一个侧面反映出市场上的产品也在不断改进，某些技术和特点也很有竞争力。

　　整个展会亮点很多，现场也有AGV技术的车投入使用。海斯特也从中获取到不少的灵感。

车型港口展示

　　为了更好的深入考察海斯特大叉车的使用情况，选择在鹿特丹的码头上展示各种型号的海斯特叉车。

　　表演精彩纷呈，展示了海斯特叉车独有的技术特点：门架可折叠的空箱堆高机、吊具带挂钩的正面吊、适合抓取开顶或超高集装箱，正面吊驾驶室前后移动，上下可升降，大大提高了视野角度。集装箱重箱吊居然可以抓取20尺集装箱的一端再旋转180度。

　　观众席上的每一位都被深深吸引着，生怕错过一个个重要的细节。在清澈的莱茵河上，在白色海鸥的陪伴下，在两岸美景的辉映下，海斯特黄显得格外的靓丽，在这自然和谐的码头上，将海斯特大叉车的特点完美的呈现在眼前，留下非常深刻的印象，这场演示堪称经典，难以忘怀。