顺德金泰德胜（KDS）电机有限公司是由康迪克集团（Kinetek Group）与顺德市德胜机电集团共同投资成立的中外合作企业。美国金纳科技公司是一家以生产电动机、齿轮电机、驱动桥、机械传动装置及运动控制系统等为主的专业制造商，打造了多个世界品牌包括Advanced DC, Imperial Electric, FIR, Merkle-Korff Industries, Motion Control Engineering, 及Electrical Design & Control。 　　 Kinetek致力服务于电梯、物料搬运车、商用地面护理、物流、电器及售货机等专业领域。其电机广泛用于电梯、电瓶动力车辆、起重机械、空调器、风机、冶金及其他通用工业领域。顺德金泰德胜电机有限公司是金纳科技公司面向北美和亚洲的专用电机及其终端产品的生产和销售平台已经有近十年的历史，最近几年来，KDS全面进军中国电动叉车交流电机领域，产品被行业制造商广泛采用。在2011年中国工程机械协会工业车辆分会年会上，KDS产品首次当选为中国叉车行业优秀供应商。 　　 近日，28365(www.www.amysxx.com)采访了金泰德胜电机有限公司总裁兼总经理赵光中先生

金泰德胜电机有限公司总裁兼总经理赵光中

　　中叉网：赵总您好！Kinetek 集团作为KDS的母公司是全球最大的驱动设备生产商，有着103年的悠久历史。赵总能介绍一下Kinetek集团的一些情况吗？
　　赵总：Kinetek集团从103年前就开始生产电机，一直到上世纪中期主要的产品也是电机。但是到上世纪后期，公司除了生产电机以外也提供跟电机相配套的零部件。一般电机都用来作为驱动，比如驱动齿轮箱、后桥、后轴、泵等。一提到电机大家可能都会想到是通用电机，KDS不做通用电机，专门针对行业来供应产品。同时我们还将齿轮箱、后桥、后轴、以及电机控制器提供给客户，为用户提供一个整体的解决方案。
　　 我们做的产品主要是针对的几个行业包括，叉车、电梯、地板护理设备、风电设备等。我们同时也针对行业和注重产品在行业中的应用，由于技术含量高，由此造就KDS电机产品是具有强烈的针对性。这就是Kinetek从103年前从创业到现在的变化。

 　　中叉网：KDS进入中国后收购了顺德电机厂，这已经有10年的时间了。它在电梯、电瓶驱动、起重机械和冶金设备都取得了哪些成绩？特别是跟叉车有关的电机。
　　 赵总：一般来说，以前叉车行业用的交流电机都主要是从国外进口，当然直流电机国内自己有生产。现在Kinetek的叉车交流电机在国内已经很好的树立了自己的品牌和信誉。不只是在叉车行业，在其他我们所针对的行业中，我们的电机产品已经被公认为是很优秀的产品，一个高端的品牌，在市场上毫无疑问是领头羊。叉车行业的很多制造商家都是我们的客户，比如Linde、Crown、TOYOTA 、Raymond、Mitshubish-Cat、Heli、Hangcha等。

 　　中叉网：KDS继承了母公司的核心价值：积极为客户提供解决方案、强有力的技术支持、有力的竞争价格、完善的售后服务和反应机制，你们是怎么做到的？
　　赵总：刚刚说过我们的产品的技术含量高，所以就需要强有力的支持。这个支持并不仅限于售后，还包括售前。KDS的产品都是用在一些特殊行业的特殊应用，在解决客户的应用问题上，这需要产品在应用开始时就必须为客户提供技术支持和服务，尤其是现场。我们的口号就是全球24小时现场服务支持，在北美、欧洲、澳洲、亚太和中东都有Kinetek服务站点。我举个列子，有个国内电梯行业客户，他的产品出口到南美，在安装现场出现了调试不畅，当地安装公司一口咬定中国来的电梯的电机质量有问题。电梯公司联络我们，说明情况，我们派美国的工程师立即飞赴南美现场，24小时内抵达，排除故障。事实上，如果非洲用户出现情况，在欧洲的兄弟公司也能24小时内抵达。我们有这个把握，所以才敢提出这样的服务口号。
　　 所以， Kinetek能够为客户提供及时完善的服务是我们在同行业里面的一个强有力竞争点。

　　中叉网：在国内叉车行业中，KDS的交流电机的应用情况如何？
　　赵总：我相信，Kinetek已经在逐步的取代完全进口的交流电机，这不是我讲的，而是我们的叉车用户直接告诉我们的。国内叉车行业龙头比如合力和杭叉，在一些重要的项目都有和我们合作，我们的产品在国内市场上已经处于一个主导地位。

　　中叉网：那么，KDS叉车电机产品在贵公司八大应用部门中算是核心产品吗？
　　赵总：由于我们的产品具有强烈的针对性，叉车也是我们主要的产品之一。当然目前电梯行业最大，叉车产品排在第二位，占公司35%份额。
目前，中国以交流为主的叉车电机应用越来越广泛了，它是取代了直流电机因为碳刷高故障率的产品，为叉车用户带来的工作效率和直接体验是非常明显的。我相信，在将来公司的产品在集团的份额会越来越大。

　　中叉网：KDS刚刚当选为中国叉车行业优秀供应商，中叉网表示祝贺，那么赵总是怎样看待这次获奖呢？
　　赵总：谢谢！首先我们对能获得优秀供应商这个奖项感到欣慰，这表示我们的价值被行业认可和肯定，也是实至名归。这是一种荣誉更是一种责任，那么接下来我们会加大对叉车行业的支持，更要保证产品性能和质量、可靠的交货期以及全球的客户售后服务，总之继续努力做好我们应做的。

 　　中叉网：KDS十年了，你认为在过去的十年KDS的竞争力是在哪里?在叉车电机上的研发和投入力度有多大？
　　赵总：在过去的十年来我们最大的竞争力主要是人力资源优势，在市场销售、工程技术、生产运营等方面的人才。大家讲公司的竞争力，归根结底就是人才的竞争力，优秀人才比例的高低，就会直接影响到你整个人才队伍竞争力的强弱。这十年伴随着公司的成长我们也逐渐的培养和吸收了大量的优秀人才，公司主要是针对特殊行业和特殊应用的，所以我们的工程技术人员比例有很大的优势。目前公司整个的技术人才有110人左右，全公司900人占10%以上，而且这110人都是整个公司各部门的工程师，其中有40人左右是做设计开发工程师，而且有10多人是针对叉车电机的。这仅仅是我们KDS，另外，我们还有国外其他的兄弟公司的设计团队，他们会相互交流。同时，每年在美国有一个全球性的工程技术交流探讨会。

　　中叉网：贵公司叉车交流电机的国产化率有多大？
　　赵总：我们的技术团队中，有个名称叫“验证工程师”，专门验证我们设计出的产品是否达到要求的技术指标。除了验证产品，还要验证国产化的零部件是否合格。要变成合格的部件前，有很长的一段时间验证。叉车电机里面，有些部件依然要进口，绝大部分国产部件已经验证合格，零配件国产化大概比例为90-95%，价值比例在80%左右。

　　中叉网：你是怎么看待中国叉车行业发展的，特别是电动叉车的潜力？
　　赵总：潜力非常大！可以肯定的是中国已经是全球最大的叉车市场，而且叉车每年的增长速度非常大，出口不断增长也是说明了中国叉车制造水平的提高，将来中国必将成为叉车行业的世界工厂。叉车的终端市场不断成熟也对叉车行业的发展做出了更明确的要求，电动叉车的市场潜力是显而易见的，也是市场需要所决定的。在欧美发达国家电动叉车的平均比例大概是在60%左右，而中国目前只有20%，所以这之间的差距也说明了电动叉车的发展空间是相当巨大的。

　　中叉网：谢谢赵总接受我网采访，祝KDS继续为中国交流电动叉车作出卓越贡献！

采访手记：
　　 KDS在工业车辆领域专业提供泵用电动机、牵引电动机、动力转向电动机。其中泵用电动机为电动叉车提供提升升降系统的动力，供电蓄电池的电压为24伏、36伏、48伏、72伏、80伏和96伏。牵引电动机为电动叉车提供牵引动力，供电蓄电池的电压为24伏、36伏、48伏、72伏、80伏和96伏。动力转向电动机为电动叉车提供转向动力，可使用的蓄电池电压从24伏、36伏、48伏、72伏到80伏。以上三种产品可满足不同客户的需要，均可选择采用开放式（IP20或UL“E”型）和封闭式（IP54或UL“EE”型）结构。正如上述，KDS还能提供除电机外的所有配套产品和服务，为中国高端电动叉车用户提供一个系统的解决方案。
　　 KDS秉承母公司美国康迪克集团的核心价值观，为用户提供系统的解决方案；提供强有力的技术支持；提供健全的产品设计；提供有竞争力的定价；提供完善的售后服务并迅捷回应市场反馈。这也正是KDS在中国电动工业车辆领域成为卓越领导者的秘密所在。